Postfluggesellschaften erhöht die Interkontinental -Frachtrouten
Am 22. März erhöhte China Postallines den Flug "Nanjing-Luxemburg" erfolgreich von einem Flug pro Woche auf zwei Flüge pro Woche. Diese Leistung verleiht nicht nur neue Impulse in die Entwicklung des internationalen Unternehmens, sondern er ist auch dargestellt, dass China Postallines in seiner Interkontinental -Routenerweiterungsstrategie solide Schritte unternommen hat.
Angesichts der Zunahme der Anzahl der Luxemburg -Routen ist das europäische Routennetz von China Postallines dichter geworden und seine internationale Wettbewerbsfähigkeit wurde erheblich verbessert. Erstens erfüllen die erhöhten Routen den Bedürfnissen der Entwicklung des Liefergeschäfts, tragen dazu bei, eine stabile Frachtquelle anzuziehen und eine günstigere Wettbewerbsposition auf dem internationalen Luftfahrtmarkt einzunehmen. Zweitens haben wir im Prozess der Erweiterung von Routen reichhaltige Betriebserfahrungen gesammelt und unsere Betriebsfähigkeiten schnell verbessert. Wir haben wertvolle Erfahrungen in der Crew-Ressourcenzuweisung, der komplexen Wetterreaktion und der kollaborativen Multi-Airport-Operationen gesammelt und können ruhig auf verschiedene Herausforderungen reagieren. Drittens reduziert der Betriebsmodus mit mehreren Flug effektiv die Betriebskosten der Einheiten. Nach vorläufigen Schätzungen kann das neue Routenlayout 1, 000 Stunden effektive Flugzeit pro Jahr liefern, wodurch die Auslastung der Flugzeuge erheblich verbessert, die Kosten der Einheiten gesenkt und die wirtschaftlichen Vorteile verbessert werden.
In Zukunft werden China Post Airlines diese Gelegenheit nutzen, um interkontinentale Routen weiter hinzuzufügen, die Routennetzwerke zu optimieren, die Servicequalität zu verbessern, die Sicherheitssicherungsfähigkeiten zu verbessern und auf dem Gebiet der internationalen Strecken brillantere Errungenschaften zu erzielen.
Air China Fracht erhöht das Kapital auf 12,2 Milliarden
In jüngster Zeit hat Air China Cargo Co., Ltd. einen wichtigen industriellen und kommerziellen Wandel unterzogen, und sein registriertes Kapital wurde erheblich erhöht. Laut Tianyancha -Informationen ist das registrierte Kapital des Unternehmens von rund 10,69 Mrd. RMB auf rund 12,2 Milliarden RMB gestiegen. Diese Änderung ist die weitere Verbesserung der Kapitalstärke von Air China Fracht.
Mit der Zunahme des registrierten Kapitals wird die Air China -Fracht voraussichtlich die Luftfrachtkapazität und die Servicequalität weiter verbessern. Dies wird dem Unternehmen helfen, eine wichtigere Position auf dem globalen Luftfrachtmarkt zu besetzen und Kunden auch effizientere und bequemere Luftfrachtdienste zu bieten. In Zukunft wird Air China Cargo weiterhin das Konzept der "Sicherheit, Effizienz und Service" aufrechterhalten und sich bemühen, führend im globalen Luftfrachtfeld zu werden.
FedEx kauft 10 weitere ATR 72-600 fs, um die globale Logistik zu steigern
Im heftigen Wettbewerb in der globalen Express -Delivery -Branche hat FedEx erneut seine starke Marktlayout und Ambition für die zukünftige Entwicklung demonstriert. Kürzlich kündigte ATR, ein bekannter regionaler Flugzeughersteller, an, einen wichtigen Vertrag mit FedEx unterzeichnet zu haben, und es wird erwartet, dass 10 ATR 72-600 F Cargo Aircraft 10 ATR 72-600 liefert. Diese neue Bestellung erfolgt zusätzlich zu den 30 von FedEx bestätigten Flugzeugen, und die Lieferzeit ist zwischen 2027 und 2029 geplant.
Das ATR 72-600 F ist ein Turboprop-Flugzeug, das für den Frachttransport ausgestattet ist, mit ausgezeichneter Belastungskapazität und kurzer Feldstart und Landung, was besonders für den kleinen und mittelgroßen Luftfahrtmarkt geeignet ist. Im Vergleich zu herkömmlichen Frachtflugzeugen kann die ATR 72-600 f auf kürzere Landebahnen abheben und landen und sich besser an verschiedene Flughafenumgebungen anpassen. Die Flexibilität und Wirtschaft dieses Flugzeugs macht es zur bevorzugten Wahl vieler Luftfrachtunternehmen.
CMA CGM Group Angebote für belgisches Luftfrachtgeschäft
Medienberichte besagten, dass nach einem belgischen Gerichtshof nach dem Angebot eines niederländischen Konsortiums die CMA CGM -Gruppe der französischen Riese plötzlich in das Angebot für Air Belgiens Frachtgeschäft einging.
Das Urteil des Gerichts führte zum Neustart des Ausschreibungsverfahrens für Air Belgien, wobei die Frist für Angebote am 27. März beträgt. Die CMA -CGM -Gruppe hatte auch die Möglichkeit, einzugreifen, und es heißt, dass auch andere Bieter an dem Gebot teilnahmen.
Das Air One Consortium hat angekündigt, die Hälfte der 400 Mitarbeiter von Air Belgien zu behalten. Es ist nicht klar, wie die Vorschläge anderer Bieter aussehen werden, was als zentrales Ansehen für das Gericht angesehen wird.
Es wird berichtet, dass Air Belgium eine Passagier- und Frachtfluggesellschaft ist und sich hauptsächlich auf den Cargo -Transport konzentriert. Zwei der a 330-200 fs und ein 747-8 f dienen die Hongyuan -Gruppe. Ein weiterer 747-8 f wurde im Dezember geliefert, wird jedoch an einer niederländischen Luftwaffenbasis aufbewahrt.
Darüber hinaus hat die CMA CGM Group eine lange Geschichte der Zusammenarbeit mit Air Belgien und hat 2021 eine Kooperationsvereinbarung über zwei A {330-200 Frachters erzielt.
CMA CGM, angeführt von Rodolphe Saadé, hat im März 2021 offiziell CMA CGM Air Fracht auf den Markt gebracht. Derzeit betreibt die Gruppe vier Frachter und plant, dieses Jahr zwei weitere hinzuzufügen. Bis 2026 erreicht die Flottengröße 12 Flugzeuge, darunter vier Boeing 777 Frachters. Gleichzeitig wird die moderne, technologisch fortschrittliche und umweltfreundliche Flotte der Gruppe die CMA CGM Air Freight ihr Service-Netzwerk weiter erweitern und den Kunden maßgeschneiderte Transport- und Logistiklösungen zur Verfügung stellen.