Im Januar 2026 stieg die weltweite Luftfrachtnachfrage im Vergleich zum Vorjahr um 5,6 %, während die Passagiernachfrage um 3,8 % zunahm. Die internationale Passagiernachfrage stieg um 5,9 % und die inländische Passagiernachfrage um 0,1 %. Die Nachfrage nach Luftfracht nahm in allen Regionen zu, die Wachstumsrate verlangsamte sich jedoch. Konkret wuchs der asiatisch-pazifische Raum um 4,4 %, Europa um 6,3 %, Nordamerika um 3,4 %, der Nahe Osten um 7,2 %, Lateinamerika um 11,4 % und Afrika um 11,7 %. Bei der Luftfracht wuchs der asiatisch-pazifische Raum um 7,8 %, der Nahe Osten um 9,3 %, Afrika um 18,2 %, Europa um 6,9 % und Nordamerika ging um 0,5 % zurück. Willie Walsh, Generaldirektor der International Air Transport Association (IATA), erklärte, dass sich die Luftfrachtnachfrage zu Beginn des Jahres 2026 stark entwickelt habe, die regionalen Unterschiede jedoch erheblich seien. Das Wachstum in Afrika, im Nahen Osten, im asiatisch-pazifischen Raum und in Europa übertraf den weltweiten Durchschnitt, während in Amerika ein Rückgang zu verzeichnen war.
Wachstum der Luftfrachtnachfrage: Die weltweite Luftfrachtnachfrage stieg im Jahresvergleich um 5,6 % und die Kapazität stieg um 3,6 %.
Die internationale Luftfrachtkapazität stieg um 5,7 %.
Die Luftfrachtnachfrage im asiatisch-pazifischen Raum-wuchs um 7,8 %.
Die Luftfrachtnachfrage im Nahen Osten stieg um 9,3 %.
Die Luftfrachtnachfrage in Afrika stieg um 18,2 %.
Die Luftfrachtnachfrage in Europa stieg um 6,9 %.
Die Luftfrachtnachfrage in Nordamerika ging um 0,5 % zurück.
Branchenanalyse und Ausblick: IATA-Generaldirektor Willie Walsh erklärte, dass die Luftfrachtnachfrage Anfang 2026 voraussichtlich stark bleiben werde, allerdings mit erheblichen regionalen Unterschieden.
Das Wachstum in Afrika, im Nahen Osten, im Asien-{0}Pazifikraum und in Europa übertraf den weltweiten Durchschnitt, während in Amerika ein Rückgang zu verzeichnen war.
Die Widerstandsfähigkeit der Luftfracht wird in den kommenden Monaten weiterhin auf die Probe gestellt, unter anderem durch Unsicherheiten rund um die US-Handelspolitik und die Auswirkungen der Nahostkonflikte auf globale Lieferketten.