Nationaler Standard GB/T 18227-2025 offiziell durchgesetzt: Wuxi Aviation Ground Equipment war an seiner Formulierung beteiligt

Professionelle vollständige englische Übersetzung (für Google Independent Site/Corporate News, Aviation Standard Terminology)

Mit Wirkung zum 1. Mai 2026 wurde der nationale Standard „Technische Anforderungen und Testmethoden für Flugzeugpaletten“ (GB/T 18227-2025) offiziell umgesetzt und ersetzt die alte Version GB/T 18227-2000. Wuxi Aviation Ground Equipment Co., Ltd. ist eine der wichtigsten Ausarbeitungsorganisationen dieser Norm.

Revisionshintergrund: Mit neuen Entwicklungen in der Luftlogistik Schritt halten

Angetrieben durch das schnelle Wachstum der chinesischen Luftlogistikbranche verzeichnete der Zivilluftfahrtsektor im letzten Jahrzehnt einen dramatischen Anstieg des Fracht- und Postdurchsatzes bei gleichzeitiger kontinuierlicher Ausweitung der Flughafengröße, der Flughafenanzahl und der speziellen Frachterflotten. Als standardisierte Ladeeinheiten, die in der Luftlogistik weit verbreitet sind, spielen Flugzeugpaletten eine entscheidende Rolle bei der Steigerung der Be- und Entladeeffizienz und der Gewährleistung der Fracht- und Flugsicherheit.

Der alte Standard GB/T 18227-2000 wird seit mehr als zwei Jahrzehnten verwendet. Die Industrie hat neue technische Anforderungen in Bezug auf Palettenmodelle, maximale Betriebsbruttomasse, maximale Tragfähigkeit und Testverfahren gestellt, sodass der alte Standard nicht mehr in der Lage ist, die aktuellen betrieblichen Anforderungen zu erfüllen. Inzwischen wurden internationale Standards wie ISO 21100 Luftfrachtladegeräte – Leistungsanforderungen und Testparameter überarbeitet. Zur Angleichung an internationale Normen war eine Überarbeitung des nationalen Standards erforderlich.

Wichtige Überarbeitungen

Im Vergleich zur Ausgabe 2000 weist die neue Norm wesentliche Änderungen in mehreren Dimensionen auf:

1. Standardtitel und Anwendungsbereich

Der Standardtitel wurde von „Technische Spezifikationen und Testmethoden für Luftfrachtpaletten“ zu „Technische Anforderungen und Testmethoden für Flugzeugpaletten“ geändert. Der Anwendungsbereich wird auf Flugzeugpaletten mit den Abmessungscodes A, B, G, K, L, M, N, Q, R und S erweitert.

2. Aktualisierte Markierungsspezifikationen

Die ursprünglich getrennten Kapitel „Symbole“ und „Markierungen“ werden in einem einheitlichen Abschnitt „Markierungen“ zusammengefasst. Es wurden neue CTSO-Kennzeichnungsanforderungen hinzugefügt, um sie an die neuesten Ausgaben von ISO 21100 und die IATA-ULD-Vorschriften (ULDR) anzupassen.

3. Verbesserte technische Spezifikationen

• Es wird ein neuer ultimativer Lasttest mit strengeren Kriterien als die ursprünglichen statischen Festigkeits- und Cross-{0}Transporter-Tests eingeführt
• Ein neuer Mindestrahmensteifigkeitstest wurde hinzugefügt
• Die Festigkeitstests für Spannschienen wurden aktualisiert, um den höheren Anforderungen an die Doppelbolzenbefestigung gerecht zu werden
• Zusätzliche technische Parameter, einschließlich der Abmessungen der Palettendicke, sind enthalten

4. Angleichung an internationale Standards

Der Standard entspricht vollständig den neuesten Spezifikationen von ISO 21100, IATA ULDR und anderen internationalen Standards und stellt sicher, dass inländische Flugzeugpalettenprodukte globale universelle Anforderungen erfüllen.

Primäre Redaktionsorganisationen

Gemäß den auf der National Standards Information Public Service Platform veröffentlichten Informationen sind die wichtigsten Teilnehmer an der Ausarbeitung unten aufgeführt:

• Wassertransportinstitut des Verkehrsministeriums
• Wuxi Aviation Ground Equipment Co., Ltd.
• Xiamen Tongcheng Logistics Co., Ltd.
• Verkehrsplanungs- und Forschungsinstitut, Verkehrsministerium
• Air China Cargo Co., Ltd.
• China Eastern Airlines Logistics Co., Ltd.
• China Southern Airlines Cargo Co., Ltd.

Wuxi Aviation Ground Equipment hat sich seinen Platz unter den Standardentwicklern dank fast 40 Jahren technischer Erfahrung und Branchenbeiträgen in der ULD-Herstellung erworben. Es ist einer der ersten chinesischen Hersteller, der die Entwurfsgenehmigung des FAA TSO erhalten hat. Alle Produkte entsprechen den IATA-Standards und verfügen über langfristige Lieferpartnerschaften mit großen in- und ausländischen Fluggesellschaften und Flughafenfrachtterminals.

Die Übereinstimmung zwischen der Produktleistung und den nationalen Standards ist die Grundvoraussetzung für einen sicheren Gerätebetrieb. Als Ausarbeitungsteilnehmer der nationalen Norm entwirft, fertigt und testet Wuxi Aviation Ground Equipment alle Flugzeugpaletten streng nach der neuen nationalen Norm und garantiert die Einhaltung aktualisierter Benchmarks für maximale Tragfähigkeit, Rahmensteifigkeit, Befestigungsfestigkeit und andere Kernindikatoren.

Weitere Standardleistungen: Verfasser von 3 nationalen Standards und 2 Industriestandards

Insbesondere fungiert Wuxi Aviation Ground Equipment Co., Ltd. als primäre Entwurfsorganisation für drei nationale Standards im Zusammenhang mit Luftfahrt-ULDs:

Darüber hinaus beteiligte sich das Unternehmen an der Ausarbeitung zweier Standards für die Transportindustrie:

• JT/T 1422-2022 ULD-Hubförderer
• JT/T 1423-2022 Rollenfördersysteme für ULD-Transporter

Mehrwert für Kunden

Für Fluggesellschaften und Spediteure bedeutet die Auswahl von Flugzeugpaletten, die nach GB/T 18227-2025 hergestellt wurden, dass die Ausrüstung staatlich zertifizierte Sicherheitsmaßstäbe in Bezug auf Kernindikatoren wie strukturelle Festigkeit, Steifigkeit und maximale Tragfähigkeit erfüllt. Als Hauptverfasser des neuen nationalen Standards verfügt Wuxi Aviation Ground Equipment über einen inhärenten Vorteil bei der Interpretation und Umsetzung von Standardbestimmungen – diejenigen, die die Standards formulieren, wissen am besten, wie sie diese vollständig einhalten können.

„Sicher zu laden, sicher zu fliegen.“ Wir halten an diesem Grundprinzip fest und stützen uns dabei auf fast vier Jahrzehnte Erfahrung in der Herstellung, unterstützt durch eine offizielle nationale Standardakkreditierung.